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                            簡述碳世界石墨烯在鋰離子電池中究竟能起到多大作用

                            文章來源:碳能潤滑油 人氣: 發表時間:2017-02-23
                                 簡述碳世界石墨烯在鋰離子電池中究竟能起到多大作用?深圳碳世界潤滑油【全國熱線:400-6398-338】是采用最古老的天然減磨劑石墨經過化學及物理方式加工出的具有納米級超薄材料,產品包含;石墨烯潤滑油,碳能潤滑油,石墨烯碳能潤滑油,碳能潤滑油,價格合理正品保障!歡迎前來預訂。
                              2016年12月《Advanced Materials》有一篇綜述文章,Critical Insight into the Relentless Progression Toward Graphene andGraphene-Containing Materials for Lithium-Ion Battery Anodes, DOI:10.1002/adma.201603421,論述了石墨烯作為鋰電池負極材料的研究現狀,該文章作者指出但這一領域并沒有真正重要的進展。
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                               一、對于石墨烯在電池中的應用,往往避重就輕。研究通常關注質量比容量,然而石墨烯的多孔、低密度導致其體積比容量低,這在實際應用中更加重要,而研究者通常對此視而不見。文獻通常將石墨烯的作用歸因于其提高了電導率,然而石墨烯多孔的結構有利于鋰離子傳導,對這一問題的關注相當少,眾多文獻在對照組實驗中也從來沒考慮過這一問題。
                              二、論文發布的結果通常為半電池的測試結果,極具誤導性。對于新材料的研究通常使用半電池測試,其對電極為金屬鋰。然而,單電極的能量密度、功率密度的實際上是無意義的,且極具誤導性。在半電池體系下,充放電電壓和庫侖效率是更重要的指標。對材料進行全電池測試,方能得到更加公允、可靠的評估結果。
                              三、石墨烯作為負極材料優勢有限。單純的石墨烯作為活性材料,石墨烯僅在幾個特定的方面(低溫性能、高功率輸出等)優于商用石墨負極。(需要強調,在這方面應用的石墨烯是指多層石墨烯;單層和雙層石墨烯無法作為鋰離子電池負極活性物質。)石墨烯作為鋰離子電池負極的劣勢包括其較高的電位、儲能效率低下、SEI膜形成過程中大量的不可逆容量。因此,石墨烯作為負極時必須做預鋰化處理,這增加了電池制造難度。作者不看好預鋰技術的商業化前景。
                                   為適應潤滑油市場國際化競爭需要,我公司以企業的可持續發展為目標,努力構筑潤滑油行業更優秀、更敬業的市場開拓團隊,力爭培育高端化和專業化的潤滑油民族品牌,為公司以及碳能石墨烯潤滑油合作商共同開創在未來發展的無限空間。
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